Actualizado el: 22 enero, 2026 por Luis – El Señor de las Millas
Dar la vuelta al mundo con puntos y volar siempre en cabinas premium suena como un sueño imposible para muchos viajeros en México. Sin embargo, esta vuelta al mundo puntos demuestra que, con estrategia, paciencia y conocimiento, es totalmente realista pagar solo impuestos y disfrutar de primera clase y business class en algunas de las mejores aerolíneas del planeta.
En este artículo te voy a explicar, paso a paso y con total transparencia, cuánto se paga realmente en impuestos al volar con puntos, cómo se arma un itinerario de este nivel, qué programas de lealtad entran en juego y por qué esta estrategia puede ahorrarte cientos de miles de pesos frente a pagar en efectivo.
La ruta completa: una verdadera vuelta al mundo en cabinas premium
El itinerario fue diseñado estratégicamente para aprovechar alianzas, disponibilidad y bajos impuestos. Estos fueron los vuelos y los impuestos pagados en cada tramo:
- México – Chicago | Premier Aeroméxico → $2,624 MXN
- Chicago – Tokio | Primera Clase ANA → $3,112 MXN
- Tokio – Osaka | Business Japan Airlines → $0 MXN
- Osaka – Shanghái | Business Japan Airlines → $583 MXN
- Shanghái – Dubái | Business Emirates → $8,141 MXN
- Dubái – Madrid | Business Emirates → $8,098 MXN
- Madrid – México | Business Iberia → $3,056 MXN
Total pagado en impuestos: $25,704 MXN por una vuelta al mundo completa en las mejores cabinas. Un monto que, comparado con el precio en efectivo, es simplemente absurdo (en el buen sentido ).
✈️ ¿Por qué aun con puntos se pagan impuestos?
Uno de los errores más comunes entre principiantes es pensar que volar con puntos es completamente gratis. En realidad, los puntos cubren la tarifa base del vuelo, pero los impuestos aeroportuarios, cargos gubernamentales y recargos de algunas aerolíneas se pagan en efectivo.
La buena noticia es que:
- En muchos países (como Japón) los impuestos son bajísimos.
- Algunas aerolíneas no cobran recargos por combustible.
- Los impuestos en business o primera clase suelen ser idénticos a los de económica.
Cómo se arma un itinerario de vuelta al mundo con puntos
Este tipo de viaje no se improvisa. Para lograr una vuelta al mundo puntos necesitas considerar:
1️⃣ Elegir bien las alianzas
Las grandes alianzas (SkyTeam, Star Alliance y oneworld) permiten combinar aerolíneas sin tener que usar puntos diferentes para cada una. Por ejemplo:
- Aeroméxico + ANA (Star Alliance vía socios)
- Japan Airlines + Iberia (oneworld)
- Emirates mediante programas aliados
2️⃣ Pensar en tramos, no en vuelos redondos
Una vuelta al mundo siempre se construye con vuelos sencillos. Esto permite:
- Entrar por una ciudad y salir por otra.
- Evitar regresos innecesarios.
- Aprovechar mejor la disponibilidad en cabinas premium.
3️⃣ Flexibilidad total
La disponibilidad en primera clase o business no aparece todos los días. Ser flexible en:
- Fechas
- Aeropuertos cercanos
- Rutas indirectas
marca toda la diferencia.
️ Herramientas clave para encontrar disponibilidad premium
Para este viaje se usaron herramientas que cualquier viajero con puntos debería conocer:
- FlightConnections: para entender rutas directas.
- AwardHacker: para saber cuántos puntos pide cada programa.
- SeatGuru: para elegir los mejores asientos en cada cabina.
- Buscadores de premios de aerolíneas: clave para ANA, JAL, Emirates e Iberia.
¿Qué tarjetas de crédito permiten lograr esto?
Una vuelta al mundo así no se logra con una sola tarjeta. Normalmente se combinan:
- Tarjetas con puntos transferibles (AMEX Membership Rewards).
- Tarjetas co-brandeadas de aerolíneas.
- Bonos de bienvenida bien aprovechados.
La clave está en acumular puntos donde luego puedas transferirlos a varios programas, no casarte con una sola aerolínea.
Errores comunes al intentar redimir puntos
- Buscar solo vuelos redondos.
- No revisar impuestos antes de transferir puntos.
- Transferir puntos sin confirmar disponibilidad.
- No conocer las reglas de cambios y cancelaciones.
️ Beneficios de tarjetas que sí se usan en un viaje así
En una vuelta al mundo premium realmente se aprovechan:
- Acceso a salas VIP.
- Fast Track y priority boarding.
- Protecciones de viaje.
- Check-in prioritario y mayor equipaje.
¿Cuánto habría costado en efectivo?
Este es el dato que más impacta y que se analizará a detalle en otro artículo, pero para darte una idea: solo el tramo Chicago–Tokio en primera clase de ANA puede costar más de $180,000 MXN pagando normal.
Multiplica eso por siete vuelos premium y entenderás por qué aprender a usar puntos cambia por completo la forma de viajar.
ARTÍCULO BASADO EN REEL DE INSTAGRAM @VE_VIAJA
Así se vivió esta vuelta al mundo con puntos, aquí puedes ver el video original y entender mejor cada tramo del viaje.
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